La firma automotriz Renault recientemente presentó en el Salón de Múnich al nuevo crossover Mégane E-Tech 100% eléctrico y que viene a formar parte de su apuesta libre de motores de combustión.

El Renault Mégane E-Tech presenta varias novedades a nivel de diseño interior y exterior, como también en sus prestaciones. El primer punto a destacar es que este modelo está desarrollado sobre la plataforma CMF-EV, que promete una distribución optimizada del peso, mayor agilidad gracias a su centro de gravedad bajo, y más espacio interior, esto gracias a qué la batería y el motor se sitúan en la parte inferior del auto, es decir, del piso.

Renault lanzará el Mégane E-Tech en dos opciones de motorización y batería, la primera de ellas contará con un impulsor eléctrico de 96 kW, equivalente a 130 CV, y una batería de 40 kWh que promete una autonomía de 300 km en el ciclo WLTP, mientras que la segunda opción dispondrá de un motor de 160 kW, equivalente a 218 CV y una batería de 60 kWh que promete una autonomía de hasta 470 km, ambos modelos con una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 7.4 segundos.

En lo que respecta a la recarga de energía, Renault asegura que el Mégane E-Tech puede recuperar hasta 400 kilómetros de autonomía si permanece conectado durante 8 horas en una wallbox de 7,4 kW. Pero si no tenemos la posibilidad de dejarlo enchufado toda la noche, la firma indica que es posible sumar 300 kilómetros en el ciclo WLTP al conectarlo durante 30 minutos en una estación de carga rápida de 130 kW.

Importante destacar que el nuevo Renault Mégane E-Tech 100% electrico incorpora un sistema optimizado de frenado regenerativo, permitiendo generar / recuperar energía cada vez que se frena el auto y redirigir dicha energía a la batería. Adicionalmente, cuenta con una característica denominada Fireman Access, permitiéndole a los bomberos acceder rápidamente a la batería para extinguir un indicio de incendio.

El auto mide 4.21 metros de largo, 1.78 metros de ancho  y 1.5 metros de alto. Su capacidad de almacenamiento es de 440 litros de capacidad, aumentando la misma si abatimos la plaza trasero de asientos.

En su interior encontramos una pantalla unificada OpenR que da vida al instrumental y al centro multimedia, se trata de una técnica muy empleada en el sector automotriz, pero qué en realidad se trata de dos paneles, uno destinado a los instrumentos que corresponde a una pantalla de 12.3 pulgadas con resolución de 1920 x 720 mpx, y se ubica de modo apaisado. El restante es de 12'' (1250 x 1562) y se presenta en el sector central en modo retrato.

El Renault Mégane E-Tech permite elegir entre cuatro tipos de visualizaciones en la pantalla de instrumentos. Así, se puede seleccionar entre la velocidad, los mapas, la carga de las baterías, o una versión minimalista. El sistema OpenR Link está basado en Android Automotive e integra el Asistente de Google, además de otros servicios de la compañía de Mountain View. En el apartado de hardware, en tanto, Renault se ha decantado por un chip de Qualcomm llamado Snapdragon Automotive Cockpit.

Para finalizar, Renault Mégane E-Tech espera poder ser lanzado durante el primer trimestre del 2022 y su precio aún está por confirmarse.

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